uno, dos, tres...

Już wiem, że drugie podejście do parszywej będzie i to będzie w Fiacie Uno fire 1.0 1998.
Gościu od którego kupuję chwali sie że wygrał nim jakieś tam mistrzostwa w car audio, ponoć wycisnął z zestawu 168dB. Obecnie z tego systemu zostały jakieś dorabiane głośniczki w drzwiach i gruuuuby kabel w bagażniku.
Fiacenty jeździ całkiem nieźle, po odchudzeniu będzie na pewno nie gorszy od szczały. Audiofil niestety zrobił jeszcze jeden myk: wymienił przednie sprężyny na niższe (od fiata cc) Czekają nas więc co najmniej następujące zabiegi:

• odchudzenie wnętrza 
• wymiana akumulatora na jakiś używany ale lepszy od tego padła, które jest teraz 
• wymiana przednich sprężyn na wyższe (może od Tipo z jakimś większym silnikiem) 
• przeniesienie chłodnicy do kabiny 

Na samym terenie rajdu:

• odchudzanie ostateczne (zderzaki, klapa, lampy, maska, szyby tył). 
• obcięcie połowy wydechu

Założenie jest takie, aby tym razem nie tylko wejść do finału ale i go ukończyć. Jeśli to się uda, to znaczy że bolid bedzie również zdolny do startu w kolejnej edycji. Muszę opracować plan przechowania gdzieś żelaza do tego czasu. Póki co myślę żeby namówić p. Zbyszka z Auto Japan w Łasku.

Może tym uda się skombinować GoPro, żeby mieć fajny filmik z wnętrza, ale ostatecznie pewnie zamontuję rejestrator.

Tymczasem autko stoi juz u zaufanego mechanika, który nie dość że ogarnia Patrola, to jeszcze wydaje się rozumieć moje dziwne pomysły.